客户名称：中国铁路总公司
所属行业：交通运输
客户简介
中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业。根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。
中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。
现状分析
主要挑战
随着铁路货业务量的不断提升，货运管理系统建设的也随之快速发展,在未来还会有更多的应用系统需要上线使用，将会有更多的服务器投入使用，面对服务器数量激增，业务连续性成本居高不下，运维管理难度不断提升等诸多问题，急需构建一套更加稳定、经济、可靠的信息化底层架构，优化货运电子商务系统的运行系统与支撑系统，以满足未来铁路信息建设的发展要求。
同时，大多数应用对服务器计算能力利用低下，如果使用服务器单独部署应用，将严重浪费硬件资源；
在业务需求交付上，根据实际业务申请，创建，交付流程是随时增长的，而信息中心的硬件资源部署是阶段性的，基于传统硬件部署方式难于满足业务随时增长的交付灵活性；
在应用高可用方面，基于传统硬件部署方式，很多业务将浪费一倍的硬件资源；
同时大量部署硬件资源，势必会造成更高的机房容量，电力供给，制冷要求等需求。
客户需求：
随着铁路货运业务的快速发展，货运管理系统肩负的任务也越来越重，货运管理系统增容已经刻不容缓。同时，减轻运维压力，提高资源交付效率，提高业务应用高可用性的要求正是当前面对急需解决的问题，所以铁总在货运管理系统项目上，对方案提出如下要求：
（1） 满足7*24小时不间断运行，充分保证系统的高可用性；
（2） 降低业务上线时间，对资源申请提供快速的资源交付；
（3） 提高硬件资源利用率，节省硬件资源及机房容量压力；
（4） 集中统一的管理架构，统一监控，预判趋势，提高需求响应速度，提升IT管理服务能力；
解决方案
经过与铁路总公司货运业务部门进行详尽的需求调研，我们推荐使用VMware虚拟化技术作为通用业务运行的基础平台，对于数据库业务，推荐使用SUSE Linux系统直接基于硬件服务器部署方式。
虚拟化基本架构单元如下：
存储层：使用高性能共享存储承载虚拟机的文件与业务数据，提供高性能的存储IOPS；
虚拟化层：多台物理主机组成资源池群集，启用HA功能提高虚拟机高可用性，启动DRS功能，动态平衡物理主机之间的负载，提升物理服务器的资源利用率；
网络层：管理网络使用主备网卡，业务网络使用双活网卡设置模式，在提升带宽的同时，也起到网络冗余的功能；
SUSE Linux：针对直接物理服务器部署的SUSE Linux，针对SUSE系统进行空间优化安装，提升系统运行速度；
主要成果
在成功实施虚拟化及优化后的SUSE Linux系统之后，客户的问题得到完美解决。主要成果如下：
安全可靠，无单点隐患：本方案采用服务器虚拟化技术，将购买的X86机架式服务器搭建成虚拟机资源池，从中创建虚拟机作为货运业务载体。当任何一个或几个服务器出现故障，虚拟机机会自动漂移至其它服务器上正常运行，期间不会出现虚拟机访问中断，有效地提高了货运业务应用的可靠性。
数据中心网络全部采用冗余架构，从网络设备到服务器网卡、虚拟化层网络，全部配置冗余，保证了在单设备实效的情况下网络能够被正常访问。
集中管理，快速扩展：通过虚拟化管理平台统一管理内外网系统所有主机，IT管理员利用统一的界面，可以对所有主机，虚拟机以及存储设备等进行远程配置和管理，避免内外网分散所造成的管理困难。
数据中心预留了充足的资源用于故障切换和扩展，在现有虚拟机不能满足现有业务要求时，可以立刻通过模拟部署虚拟机实现快速扩展业务能力。
展望未来：在前述应用成功的基础上，通过更多地加入虚拟化后的服务器，加速在不同服务器上业务资源的整合和共享，为整个货运系统资源的合理利用夯实基础；希望继续深入云计算上的应用合作。
