客户名称：中国铁路总公司
所属行业：交通运输
客户简介
中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业。根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。
中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。
现状分析
主要挑战
目前中国铁路客户服务中心客运服务系统拥有庞大的服务器系统，存储和网络设备也非常庞杂，当前主要的挑战如下：
铁路总公司的信息处理平台非常庞大，肩负着全国铁路的信息处理功能，如果基于传统硬件部署模式，层次较多，对资源分配要求比较灵活的应用难于满足要求，综合性较差；
同时，大多数应用对服务器计算能力利用低下，如果使用服务器单独部署应用，将严重浪费硬件资源；
在业务需求交付上，根据实际业务申请，创建，交付流程是随时增长的，而信息中心的硬件资源部署是阶段性的，基于传统硬件部署方式难于满足业务随时增长的交付灵活性；
在应用高可用方面，基于传统硬件部署方式，很多业务将浪费一倍的硬件资源；
同时大量部署硬件资源，势必会造成更高的机房容量，电力供给，制冷要求等需求。
客户需求：
随着我国铁路事业的快速发展，铁总肩负的任务也越来越重，数据中心容量扩容已经刻不容缓。同时，减轻运维压力，提高资源交付效率，提高业务应用高可用性的要求正是当前面对急需解决的问题，所以铁总在扩容项目上，对方案提出如下要求：
（1） 保证业务系统的高可靠性与高可用性，满足7*24小时不间断业务运行的需求；
（2） 业务的快速部署、快速交付，快速上线；
（3） 提高硬件资源利用率，节省硬件资源及机房容量压力；
（4） 集中统一的管理架构，统一监控，预判趋势，提高需求响应速度，提升IT管理服务能力；
解决方案
经过详细的需求讨论，最终将方案规划如下：根据客户网络的具体情况，为满足内外网业务的不同需求，在内外网分别搭建虚拟化平台且内外网独立管理；管理网络使用vSphere标准交换机，网卡使用主备模式；业务网络使用vSphere 分布式交换机；通过FC SAN为虚拟化平台提供共享存储；
基本架构单元如下：
主要成果
在成功实施了VMware虚拟化解决方案后，铁总在信息处理平台扩容中遇到的困境得到很好的解决。主要成果如下：
安全可靠，无单点隐患：本方案采用服务器虚拟化技术，将购买的X86机架式服务器搭建成虚拟机资源池，从中创建虚拟机铁总业务应用。当任何一个或几个服务器出现故障，虚拟机会自动漂移至其它服务器上正常运行，期间不会出现虚拟机访问中断，有效地提高了铁总业务应用的可靠性。
数据中心网络全部采用冗余架构，从网络设备到服务器网卡、虚拟化层网络，全部配置冗余，保证了在单设备实效的情况下网络能够被正常访问。
集中管理，快速扩展：通过虚拟化管理平台统一管理内外网系统所有主机，IT管理员利用统一的界面，可以对所有主机，虚拟机以及存储设备等进行远程配置和管理，避免内外网分散所造成的管理困难。
数据中心预留了充足的资源用于故障切换和扩展，在现有虚拟机不能满足现有业务要求时，可以立刻通过模拟部署虚拟机实现快速扩展业务能力。
展望未来：在前述应用成功的基础上，通过更多地部署VMware服务器虚拟化和，加速在不同服务器上业务资源的整合和共享，为整个铁路信息资源的合理利用夯实基础；希望继续深入与VMware在虚拟化和云计算上的应用合作，为未来构建统一的云平台奠定基础。
